複(fu)合材料的發展(zhan)最早可以追溯(sù)到稻草與泥漿(jiang)混⛷️合🙇🏻形成的土(tǔ)💁坯，其強度性能(neng)相對陶瓷較差(chà)，這也迫🚩使早🏃🏻‍♂️期(qī)的複合材料僅(jin)僅應用于對強(qiang)度要求不高的(de)民用領域。随着(zhe)工業技術的發(fā)展，對強度高且(qiě)比重小的材料(liào)需求越來越迫(po)切，近代複合材(cai)料也逐🏃🏻漸被大(dà)力發展。

1942年因航(háng)空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強(qiang)化高分子材料(liào)🛀🏻被發明♍。到🌈60年代(dai)，爲滿足航空航(háng)天等尖端技術(shu)的需求，大量研(yan)制了高強度🈚與(yǔ)高性能的複合(hé)材料，這也推動(dòng)了先進複合材(cái)料的進✏️步。作爲(wei)複合材料應用(yòng)的主戰場，其已(yǐ)被大量應用📧于(yú)軍用及民用飛(fei)行器，其中美國(guó)的V-22魚鷹直升機(ji)幾乎采用💯了全(quán)複合材料結構(gòu)，其重量占總質(zhi)量的45%，複合材料(liào)也從非🐅承力☔結(jié)構向承力構件(jian)轉變。如今，先進(jin)複合材料已迅(xùn)速👄發展爲繼金(jin)屬、高分🌈子及陶(tao)瓷之後第四大(da)結構材料之一(yi)，其👈使用量也已(yǐ)成爲評判航空(kong)航天結🔞構性能(neng)優越的标志之(zhi)一。

相比其它複(fú)合材料，先進樹(shu)脂基複合材料(liào)具有整✉️體成型(xíng)，多功✉️能一體化(huà)等特點，并且其(qí)經濟和社會應(ying)用價值較高，已(yi)經成爲航空航(hang)天等領域最重(zhòng)要的一種🌂結構(gòu)材料，因此對樹(shu)脂基複合材料(liào)的研究一直是(shì)複合材料領域(yù)探究的主題。随(sui)着🏃樹脂基複合(hé)材料的迅猛發(fā)展，節約成本與(yǔ)提高生産效率(lǜ)已♈成爲複合材(cái)料發展的關鍵(jiàn)。而💁複合材料的(de)成型成✊本占材(cai)料生産總成本(běn)的六成以上，因(yin)而發展先進♋的(de)自動化複合材(cái)料🎯制造技術，實(shí)現制品的一體(tǐ)化成型已成🔴爲(wei)趨勢，如美國制(zhì)定的低成本複(fu)合材料設計與(yǔ)制造規劃，以及(ji)低成本複合材(cái)料工藝項目。

在(zai)這種發展背景(jǐng)下，纏繞成型、拉(lā)擠成型及樹脂(zhī)傳遞模塑成型(xíng)等各種複合材(cai)料低成本成型(xing)技術應運而生(shēng)。與其它成型技(jì)術相比，纏繞技(jì)術是發展較快(kuài)的一種低成本(běn)且高🍓效率的新(xīn)型制造技術，而(er)且已成爲複💃合(he)材料構件成型(xing)的第二大主要(yào)制造工藝。複合(he)材料♋纏繞成型(xing)技術主要針對(duì)簡形類軸對稱(chēng)形構件，并⭕已廣(guǎng)泛應用于導彈(dan)殼體、火箭助推(tuī)噴管、壓力容器(qì)及各🌈種管道等(deng)軍民制造領域(yù)。因此，纏繞成型(xing)工藝具有廣💋闊(kuo)的應用前景。

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