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CFRT輕(qing)量化複合闆(pǎn)

在同等厚度(du)條件下，CFRT輕量(liàng)化複合闆的(de)強度比玻璃(lí)鋼高三倍🌈以(yǐ)上，拉伸強度(dù)可與金屬媲(pì)美，但密度隻(zhi)有金屬的五(wu)分之一，比玻(bō)璃鋼還要低(di)25%，完全可以達(da)到“以塑代鋼(gang)”的目的。于玻(bo)璃鋼材質相(xiàng)🤩比，CFRT複合闆重(zhòng)量一平輕1-2公(gōng)斤。...

CFRT輕量化複合(he)闆

在同等厚(hòu)度條件下，CFRT輕(qing)量化複合闆(pǎn)的強度比玻(bo)璃🐆鋼高三倍(bèi)以上，拉伸強(qiang)度可與金屬(shu)媲美，但密度(du)隻有金‼️屬的(de)❌五分🥰之一，比(bi)玻🔴璃鋼還要(yao)低25%，完全可以(yi)達到“以塑代(dai)鋼”的🌍目的。于(yú)玻璃鋼🍉材質(zhì)相⛱️比，CFRT複合闆(pan)重量一平輕(qing)1-2公斤。

CFRT輕量化(hua)複合闆應用(yong)
（1）商用車輕量(liàng)化
目前汽車(chē)輕量化主要(yào)集中在廂式(shi)貨車廂闆和(hé)乘用車次結(jie)構件。其中使(shi)用以連續纖(xian)維增強PP爲外(wai)蒙📐皮的蜂窩(wō)闆可以替代(dài)廂式貨車傳(chuan)統的玻璃鋼(gang)車❓廂闆和金(jin)屬車廂闆，可(kě)非常明顯地(di)降低廂式貨(huò)車整車質量(liàng)。
以9.6米廂式貨(huò)車爲例，使用(yòng)連續玻璃纖(xiān)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對(dui)金屬車廂減(jian)重1000kg，可對木夾(jiá)芯車廂減重(zhong)800kg，可對玻璃鋼(gang)車廂減重500kg。按(an)照行業經驗(yan)汽車整備質(zhi)量減少1000kg，每百(bai)公裏的油耗(hào)可降低3～6升，以(yǐ)物流幹線車(chē)輛每年20萬公(gōng)裏的行🌐駛裏(li)程計算，每年(nian)每台車最低(di)📧可節約燃油(you)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zài)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiáng)熱塑性複🐪合(hé)材料目前⛹🏻‍♀️被(bèi)國外企業更(geng)加廣泛的采(cai)用。通過對☂️織(zhī)物🈚增強的熱(rè)塑性☀️複合材(cai)料片材的模(mo)壓加注塑❓的(de)工藝🔞使得制(zhi)件的成本更(geng)低⭐、重量更輕(qīng)且保持良好(hao)的物理性能(neng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(guǐ)道交通領域(yu)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pu)層的3mm厚薄🔅闆(pan)經過阻燃處(chù)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pan)用來替代傳(chuan)統的🔱竹膠🈲闆(pǎn)，來增加對棚(peng)車廂體的保(bǎo)護，并且大幅(fu)度❌的降低車(chē)體重量，最終(zhong)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qing)島海鐵複合(hé)材料爲深圳(zhen)某航空公司(si)定制的CFRT複合(hé)材料🌈航空箱(xiāng)實現了抗撞(zhuàng)擊以及輕量(liàng)化的要求📱，同(tong)時還具㊙️備良(liang)好的自熄滅(miè)性、低煙和燃(rán)燒産品無毒(du)等優異的阻(zu)燃特性，強化(hua)了航空器飛(fēi)行的安全性(xìng)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xian)維熱塑性複(fú)合材料的研(yán)發、生産✏️和💰銷(xiao)售，努力開發(fā)30多種新産品(pǐn)，積極推動新(xīn)材料在冷藏(cáng)車✂️等交通運(yun)輸領域、建築(zhù)家居領域、石(shí)油管道領域(yu)的🌍 “以塑代鋼(gāng)”，助力我國雙(shuang)碳目标實現(xian)。

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