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作者:青島(dao)海鐵 發布時(shi)間:2025-11-30 次浏覽
CFRT合(he)片實心闆廣(guang)泛應用于汽(qì)車領域朗盛(sheng)開發和生産(chan)的CFRT材質輕量(liang)化汽車部件(jian)大規模應用(yòng)中。用于大規(guī)模♋生産前端(duān)、制動踏闆、車(che)身底闆組件(jiàn)、車身可拆卸(xie)部件🤞的加強(qiáng)結構插件以(yǐ)及
CFRT合片 實心(xin)闆廣泛 應用(yòng) 于汽車領域(yu)
朗盛開發和(hé)生産的CFRT材質(zhì)輕量化汽車(che)部件大規模(mó)🈲應用中。用🏃♀️于(yu)大規模生産(chan)前端、制動踏(tà)闆、車身底闆(pan)組件💰、車身可(kě)拆卸部件的(de)加強結構插(cha)件以及車門(mén)和電子模塊(kuai)的托架。朗盛(sheng)預計💋,這種複(fu)合材料将在(zai)未來用于制(zhi)造靠背和扶(fú)手,以及用于(yú)自動駕駛的(de)新型高度複(fú)雜座椅系統(tong)的座椅外殼(ke)。Plaggenborg表示:“我們正(zhèng)⛹🏻♀️在考慮設計(ji)💔可🐕自由旋轉(zhuan)、可旋轉或可(ke)拆卸的座椅(yǐ),這些座椅不(bú)僅重量小,而(er)🏃🏻且滿足所有(yǒu)碰撞要求,并(bìng)配備了許多(duo)集成功能,如(ru)安全帶、信息(xi)娛♊樂和舒适(shì)系統。”此外,該(gāi)輕質材料可(ke)用于👅制造公(gong)共汽車、高級(ji)巴士和家庭(ting)客車的舒适(shì)💋座椅。
CFRT合片新(xin)能源電池包(bao)輕量化設計(ji)
應用輕量化(hua)潛能較大的(de)複合材料對(duì)電池包結構(gou)💛不同🛀部🏃🏻位進(jìn)行替換、分析(xī)優化和多工(gong)況性能驗證(zhèng)🧑🏾🤝🧑🏼。形成的複合(he)材料電✏️池包(bāo)輕量化設計(ji)方案既可以(yǐ)在滿足使用(yong)要求的前提(tí)下,實現良好(hǎo)🐉的輕量化效(xiào)果,對純電㊙️動(dòng)汽車電池包(bāo)及相關部件(jian)的輕量化設(she)計産生一定(dìng)借鑒,又符合(he)複合材料在(zài)汽車上大規(gui)模應用以及(jí)未來多材料(liào)汽車的發展(zhan)趨勢。
CFRT合片作爲(wèi)汽車輕量化(huà)材料的優勢(shì)
1.抗腐蝕和電(dian)絕緣
CFRE複合材(cai)料的一個好(hǎo)處是它耐腐(fǔ)蝕,這使得運(yun)輸和儲存比(bǐ)金屬線圈的(de)情況更容易(yì)。結構材料的(de)電氣特性也(yě)起到了關鍵(jian)作用。它對車(che)身和電池的(de)金屬部件具(ju)有電絕緣性(xìng),這大大降低(dī)了短路的風(feng)險。然而,一個(gè)由⚽金屬制成(chéng)的部件将❤️需(xu)要額外的措(cuo)施來防止短(duan)路。
2.牢固的材(cái)料結合,強度(dù)和剛性更高(gao)
CFRT材料的聚丙(bǐng)烯基體由四(si)層連續的玻(bō)璃纖維加固(gu),其中大部分(fèn)是朝一個方(fāng)向排列。由于(yú)膠黏基體和(hé)注射成型材(cai)料相匹配,這(zhe)在它們之間(jiān)形成了非常(chang)牢固的黏合(he)。再加上複合(he)材料的高比(bi)㊙️剛度,這導緻(zhì)了強度和♉剛(gāng)度的提高。
青(qīng)島海鐵複合(he)材料有限公(gōng)司連續纖維(wéi)增強熱塑性(xing)💁複合材料💚(CFRTP) 技(jì)術工藝完善(shan),歡迎咨詢。
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