在過去的(de)幾十年中，複(fu)合材料由于(yu)具有出色的(de)特性，例🏃如比(bǐ)剛度高、比強(qiang)度高、制品結(jie)構可設計性(xìng)強、熱穩㊙️定性(xing)好、質♋輕、疲勞(láo)極限高和使(shǐ)用壽命長等(deng)，因而其得❗到(dào)了廣泛應用(yong)。纖維增強樹(shu)脂基複合材(cai)料中的樹脂(zhi)基體一般分(fèn)爲熱固🔱性樹(shù)脂和熱塑性(xing)樹🔴脂兩種。熱(re)固性複合材(cái)料的單向預(yù)浸料已經發(fā)展了很多年(nián)并且廣泛應(yīng)用于航⭐空航(hang)天、汽車等領(ling)域👈。

但是熱固(gu)性材料仍然(ran)存在成型周(zhou)期長、局部損(sǔn)傷難☔以修👉複(fu)、無法重複使(shi)用等缺點。

與(yǔ)熱固性複合(hé)材料相比，熱(re)塑性複合材(cai)料具有高韌(ren)性、高抗✊沖擊(jī)、成型周期短(duan)、生産效率高(gāo)、易修複、可回(huí)收、成本🔞低等(děng)優點，這一系(xi)列對比使得(dé)纖維增強熱(re)塑性複合材(cái)料在汽🌍車輕(qīng)量化、節能、可(ke)持續發展🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)背景下擁有(yǒu)廣闊📐的發展(zhǎn)前景。但由于(yú)熱塑性樹脂(zhī)在浸漬纖維(wei)的過程中需(xū)要高壓和🏃🏻高(gāo)溫條件，通常(chang)熱塑性基🔱體(ti)的浸漬條件(jiàn)比熱固性基(ji)體要差，這将(jiang)大大削弱熱(rè)塑㊙️性複合材(cai)料的機械性(xìng)能，因此如何(hé)優化浸漬條(tiao)件一直是制(zhi)備熱塑性複(fu)合材料需要(yao)解決的主要(yào)問題之一

根(gēn)據纖維殘留(liú)長度的不同(tóng)主要分爲短(duan)切纖維複合(hé)材料（SFRT）、長纖維(wéi)增強複合材(cai)料（LFRT）和連續纖(xian)維增強複合(he)材料（CFRTP）。連續纖(xian)維增強複合(he)材料 的制備(bèi)方法主要包(bāo)括原位聚合(hé)技術、粉末浸(jin)漬法、混編法(fa)👄和熔融浸漬(zì)法。其中，熔融(rong)浸漬法的工(gōng)藝簡單，在生(sheng)産過程中基(ji)本不産生污(wū)染物，并且成(chéng)本低廉、可連(lián)續化生産，其(qi)制備的預浸(jìn)料的質量更(gèng)易控制。熔融(rong)浸漬模具是(shi)熔融浸漬工(gong)藝的核💯心區(qu)域，其結構優(yōu)化是提高預(yù)浸帶性能的(de)關鍵之。

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