随着(zhe)科學技(ji)術的快(kuài)速發展(zhǎn)，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增(zeng)👌強，“節能(neng)減排”的(de)問題越(yue)來越受(shou)到人們(men)的重視(shì)。根據國(guo)外有關(guān)試驗資(zī)料，車輛(liàng)♊減輕自(zi)身質量(liàng)10%，可降低(dī)油⭐耗5%~8%。對(duì)載貨汽(qì)車來說(shuō)，減🔴輕自(zi)質量還(hai)提💜高了(le)有效載(zǎi)重質量(liang)，即增加(jiā)了質量(liang)利用系(xì)數，從而(er)提高了(le)運輸❄️效(xiao)率，降低(dī)了運輸(shū)成本，這(zhe)相對來(lai)說也是(shi)降低了(le)燃油費(fèi)用。因此(cǐ)，在保證(zheng)汽車的(de)整體強(qiang)度和使(shi)用可靠(kào)性的前(qian)提🥵下，汽(qì)車車身(shēn)輕❌量化(hua)是達到(dao)節能減(jian)排的重(zhòng)要途徑(jìng)之一。

随(suí)着國家(jiā)對公路(lu)基礎建(jian)設的投(tóu)入，公路(lu)運輸的(de)作用✌️日(ri)益📧增大(dà)，重型卡(kǎ)車作爲(wèi)公路運(yun)輸的主(zhǔ)要工具(jù)，其車🈲身(shēn)的🔞輕量(liàng)化受到(dào)越來越(yuè)多的商(shāng)家和研(yan)究人🧑🏽‍🤝‍🧑🏻員(yuán)的關注(zhu)。

重型卡(kǎ)車輕量(liàng)化的研(yan)究途徑(jing)的之一(yi)就是輕(qīng)量化材(cai)料的使(shǐ)用。主要(yào)是以低(dī)密度材(cái)料替代(dai)鋼鐵材(cai)料🧑🏽‍🤝‍🧑🏻和使(shi)🔆用高強(qiáng)度材料(liao)💃降低鋼(gang)闆厚度(du)規格。各(ge)大汽車(che)公司已(yi)将采用(yòng)輕量化(huà)🚩材料的(de)多少作(zuò)爲衡量(liàng)汽車生(sheng)産技術(shù)和新材(cai)料☁️開發(fā)水平是(shì)否領先(xiān)的标志(zhi)。

CFRT作爲新(xīn)型輕量(liàng)化材料(liào)，已經應(yīng)用于汽(qi)車領域(yù)

在汽車(chē)領域，汽(qi)車輕量(liang)化是實(shí)現汽車(che)工業可(ke)持續🚩發(fa)展🙇‍♀️的重(zhong)要途徑(jing)。從國際(jì)汽車用(yòng)材料的(de)發展來(lái)看🛀🏻，車用(yòng)輕量化(huà)材料主(zhǔ)要有三(san)類：高強(qiang)度鋼、輕(qing)質合金(jīn)（主要是(shi)鋁、鎂、钛(tài)🌏等合金(jin)）和先進(jin)複合材(cai)料。CFRT密度(dù)隻有鋼(gāng)的1/5，鋁的(de)1/2，既可以(yi)部分替(ti)代價格(ge)昂貴的(de)工程塑(sù)料和CFRT材(cái)料制品(pin)🎯，也可以(yi)部分替(tì)代輕質(zhi)金㊙️屬材(cai)料（如鋁(lü)、鎂合金(jīn)），輕量化(hua)效果最(zuì)爲顯著(zhe)🏃‍♀️。

使用新(xīn)型CFRT材料(liao)作爲重(zhong)型卡車(che)車廂，可(kě)以有效(xiào)減輕整(zheng)車✂️重量(liàng)，降低運(yùn)輸成本(ben)。

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