近年，随着(zhe)汽車、運動、交通(tōng)運輸、工業等一(yī)些民用行💚業的(de)迅速發展，人們(men)對複合材料的(de)需求越來越多(duō)，随之産生的回(hui)收問題也日益(yi)嚴重，再加上熱(re)塑性🈲複合材料(liao)在航空領域得(dé)到了成功應用(yòng)，國内則又開始(shǐ)重新關注熱塑(su)性複合材料。

随(sui)着科學技術的(de)快速發展，人們(men)環保意識逐漸(jian)增強，“節能減排(pai)”的問題越來越(yue)受到人們的重(zhòng)視。根據國外有(you)關試驗🏃‍♀️資料，車(che)輛減輕自身質(zhì)量10%，可降低油耗(hao)5%~8%對載🍉貨汽車來(lai)說，減♉輕自質量(liàng)還提高了有效(xiao)載重質量，即📐增(zeng)加了質量利用(yong)系✍️數，從而提高(gāo)了運輸效率，降(jiang)低了運輸成本(ben)，這相對來說也(ye)是降低了燃💰油(you)費用。因此，在🏃‍♀️保(bao)證汽車的整體(ti)強度和使用可(ke)靠性的前提下(xia)，汽車車身輕量(liang)化是達到節能(neng)減排的重📐要途(tu)徑之一。

對于熱(re)塑性複合材料(liào)的分類，一般是(shì)按有效纖維長(zhǎng)度定❄️義的。熱塑(sù)性複合材料分(fen)爲短纖維粒料(liào)（SFT）、長纖維粒料（LFT）、玻(bo)璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性片材（GMT）、織(zhi)物預浸料和單(dān)向連續纖維增(zēng)強熱塑預浸料(liào)（CFRTP），熱塑性複合材(cai)料分類而相比(bi)于其他種類熱(rè)塑性複合材料(liào)，連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合💋材(cai)料具有更高的(de)強度、模量等特(tè)性，所以⚽，CFRTP自70年代(dài)初開發以來，在(zai)航空、航天、汽車(chē)、化工、電子/電器(qi)等領域🔞均得到(dào)應用和快速發(fā)展。八九十年代(dài)期間，每🌐年均以(yi)25%的速度增長，發(fā)展速度❗要比熱(re)固性複合材料(liào)高數倍。到2003年，CFRTP開(kai)始大幅♉度增☂️長(zhǎng)，并逐步應用于(yu)汽車、運動器材(cai)、運輸工業及其(qi)他領域。

想要咨(zī)詢CFRT輕量化車廂(xiang)闆 ，請聯系青島(dao)海鐵，爲您提供(gòng)優質産品服務(wu)。