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20年複合(hé)材料
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以後再說X
20年複合(hé)材料
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青島海鐵(tiě)cfrt材料在軌道(dào)交通領域領(ling)域中國标準(zhun)地鐵側牆風(feng)道🤟：SFE67昆明鐵院(yuàn)教學動車組(zu)客室風道海(hai)鐵研發的阻(zu)燃cfrt合片成型(xíng)産品現已應(ying)用于昆明鐵(tie)院教學動車(chē)組客室風道(dào)。...
青島海鐵cfrt材(cái)料在軌道交(jiāo)通領域領域(yù)
中國标準地(dì)鐵側牆風道(dao)：SFE67昆明鐵院教(jiao)學動車組客(ke)室風🈚道🌈
海鐵(tie)研發的阻燃(ran)cfrt合片成型産(chǎn)品現已應用(yòng)于昆明鐵👌院(yuàn)教學動車組(zu)客室風道及(ji)中國标準地(dì)鐵側牆風道(dao)。
青島海鐵CFRT材(cái)料産品以其(qí)輕質高強、環(huán)保可回收、産(chǎn)品一緻性好(hao)、成本低等特(te)點在軌道交(jiao)通上的應用(yong)，将爲我國軌(gui)道交通早日(ri)實現降本增(zēng)效、減少碳排(pai)放、實現碳中(zhong)和打下堅實(shi)的基礎！希望(wang)能在軌道交(jiao)通車輛上批(pī)量推廣🌈應用(yong)！
CFRT與玻璃鋼物(wu)理性能數據(ju)對比：重量更(gèng)輕，性能更優(you)
|
測試項目 |
CFRTP |
玻(bo)璃鋼 |
要求 |
标(biao)準 |
對比 |
|
拉伸(shen)強度 |
221Mpa |
358Mpa |
≥100 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼性能(néng)略低， 但是要(yào)求數據的2倍(bei) |
|
|
拉伸彈性模(mó)量 |
15900MPa |
||||
|
彎曲強度(dù) |
335Mpa |
286Mpa |
GB/T1449-2005 |
||
|
13600Mpa |
16200MPa |
||||
|
沖擊韌性(xing)（無缺口） |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
CFRTP性能(neng)比玻璃鋼性(xìng)能提升50% |
|
壓縮(suo)性能（壓縮強(qiang)度） |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
GB/T1448-2005 |
|
|
剪切強度(dù) |
177Mpa |
155Mpa |
≥100 |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性能比玻璃(li)鋼性能提升(sheng)14% |
|
吸水性 |
0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
CFRTP性能(neng)比玻璃鋼性(xing)能提升242% |
|
|
0.058 W/(m.k) |
≤0.349W/（m.k） |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性能比(bǐ)玻璃鋼性能(neng)提升72% |
CFRTP風道與(yǔ)玻璃鋼風道(dao)的重量對比(bi)
|
序号 |
圖号 |
版(ban)本 |
物料編碼(mǎ) |
名稱 |
材質 |
重(zhòng)量（Kg） |
密度（g/cm3） |
對比(bǐ) |
|
1 |
SFE43M02-032-20900 |
1 |
40000400616 |
支送風道 |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
CFRTP與(yǔ)玻璃鋼相比(bǐ)可減重11%
|
|
玻璃(lí)鋼 |
1.6 |
|||||||
|
2 |
SFE43TC01-032-20500A |
1 |
40000741359 |
窗間送風(feng)道 |
CFRTP |
0.8 |
1.4 |
|
|
0.9 |
1.6 |
cfrt材(cái)料動車高鐵(tie)等交通領域(yu)的其他應用(yòng)
包括不限于(yu)：中頂闆，側頂(dǐng)闆，中頂風道(dao)，門闆，隔斷闆(pan)㊙️，衛生間，側牆(qiang)闆，間壁闆，窗(chuang)框，内部風道(dào)，座椅面闆，座(zuo)椅背闆，小桌(zhuo)闆⭐，車廂地闆(pan)，設備艙底闆(pǎn)，設備艙裙闆(pǎn)，受電弓保護(hu)裝⭐置，頂部導(dao)流罩。
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