廂式貨(huo)車以密封運(yun)輸爲主，廂式(shi)運輸車比普(pu)通貨車更加(jia)🚶‍♀️安全，更加美(mei)觀，也避免了(le)下雨天貨物(wu)被淋濕的可(ke)能性。因此廂(xiāng)式貨車也在(zài)不斷發展，其(qi)中貨車車廂(xiāng) 成爲優化創(chuang)新的主要部(bù)分。青島海鐵(tie)複合材料有(yǒu)👄限公司，自主(zhu)研發連續纖(xiān)維增強熱塑(su)性複合材料(liao)，使用于貨☔車(che)車廂闆🔞，提升(sheng)✔️貨車車廂質(zhì)量，進而提升(sheng)整個貨車運(yun)輸品質。

貨車(chē)車廂闆 闆材(cai)不僅需要達(dá)到兼顧輕質(zhì)、高強、物美價(jia)廉、性能☁️優👄異(yì)、産能穩💁定的(de)效果，而且在(zai)提升物流運(yun)輸過程中的(de)❌能耗比的同(tong)時，也要保障(zhàng)整體質量超(chāo)額完成任務(wù)。海鐵複合材(cai)料有限公司(si)，生産制造車(chē)廂闆率㊙️先采(cai)用熱塑性玻(bo)纖複合材料(liao)。

青島海鐵采(cǎi)用複合材料(liào)作爲貨車車(chē)廂/車廂闆具(jù)有💃🏻以下🈲優勢(shi)

複合材料是(shì)指由兩種或(huò)兩種以上具(jù)有不同物理(lǐ)與化🍉學性質(zhì)☁️的材料，以微(wēi)觀、細觀或宏(hóng)觀等不同的(de)結構尺度與(yu)層次，經過複(fu)🐇雜的空間組(zǔ)合而形成的(de)一個材料系(xì)統。其基本構(gou)成爲基體與(yu)增強材料，并(bing)通過兩者在(zài)不同條件下(xia)，功能上的相(xiang)互🚶協同作用(yong)💃🏻而呈現出複(fú)⛱️合材料不同(tóng)的特質。

複合(hé)材料兼顧了(le)各部分材料(liào)的優點，使得(de)其在性🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能及(ji)功🧑🏽‍🤝‍🧑🏻能上遠超(chāo)單一材料；而(ér)且，相對一般(bān)的金屬材料(liào)，複合材料具(jù)有⭐高強度、高(gao)模量、比重小(xiao)、耐疲勞、耐磨(mo)損及可設計(jì)性好等優點(dian)。

1.輕質，減輕額(é)定載重量，整(zhěng)車減重，比普(pu)通鐵皮車廂(xiang)減重25%。

2.新複合(he)材料韌性高(gao)，抗壓能力強(qiáng)，車廂結構穩(wen)定，性能優異(yì)。

3.耐腐蝕能力(lì)強，防水防污(wū)，使用壽命更(geng)長

4.無需焊接(jiē)，海鐵貨車車(che)廂，使用拼接(jiē)工藝，貨車公(gong)司出貨率提(tí)升，效率更高(gāo)。

3.可根據不同(tóng)車型，接受定(ding)制。

貨車廠家(jiā)以及貨車用(yòng)戶對貨車的(de)的訴求具體(tǐ)體現在車🔞廂(xiang)使用的舒适(shì)度、耐久度、節(jiē)能狀況等幾(jǐ)個方面，細化(hua)爲更🤟具體的(de)影響因素則(ze)是車廂結構(gòu)的穩定性、耐(nai)候性、牢固性(xìng)、封閉性、定制(zhì)性、輕量化等(děng)方面，海鐵新(xin)型熱塑性複(fu)合材料車廂(xiang)闆可以滿足(zu)所有需求。

性(xìng)能參數

材質(zhi)：玻纖增強熱(rè)塑性複合材(cai)料

尺寸：20-40尺，可(ke)定制

顔色：黑(hei)色，白色，灰色(se)，可定制

使用(yong)車型：江鈴，江(jiāng)淮，重汽等

組(zǔ)裝方式：拼接(jie)

表面效果：光(guang)滑

想要咨詢(xún)各類車廂闆(pǎn)，請聯系青島(dǎo)海鐵複合材(cái)料有限公司(si)，爲您提供優(yōu)質産品服務(wù)