CFRT 連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)制造技(ji)術與熱(re)固性樹(shù)脂基複(fu)合材料(liào)相比，熱(rè)塑性樹(shù)脂基複(fú)合材料(liao)具有以(yǐ)下特點(dian)💋：①優異的(de)抗沖擊(ji)韌性，耐(nài)疲勞損(sun)傷性能(néng)；②成型周(zhōu)期短，生(shēng)産效📞率(lü)高；③纖🛀維(wei)預浸😘料(liào)不必低(dī)溫存放(fang)，無限儲(chǔ)存期；④制(zhi)品可重(zhong)複加工(gong)、廢舊制(zhi)品可再(zai)生利用(yòng)；⑤可實💃現(xiàn)熱焊接(jie)。以往的(de)熱塑性(xìng)樹脂基(jī)複合材(cái)料因力(li)學性能(néng)偏低、尺(chǐ)寸穩定(ding)性差等(deng)問題，在(zai)汽🆚車結(jié)構上鮮(xiān)有應用(yòng)。然而随(suí)着高性(xing)能熱塑(su)性樹脂(zhi)基體及(ji)其連續(xu)纖維👣複(fu)合材料(liào)的出現(xiàn)，使其在(zài)汽車上(shang)的應用(yòng)⛷️受到了(le)廣泛❓關(guān)注。

 CFRT成型(xing)産品 支(zhī)架的工(gōng)作是将(jiang)電池（重(zhòng)約10 kg）牢牢(láo)地固定(ding)在汽車(che)後艙中(zhōng)，即使受(shòu)到碰撞(zhuàng)中出現(xian)的相當(dāng)大的加(jia)速力，也(ye)要單獨(dú)夾緊。支(zhi)架的設(she)計✊是爲(wèi)了确保(bǎo)大部分(fèn)的力✨通(tong)過複合(he)材料🌐的(de)連續🈲玻(bō)璃纖維(wei)從應用(yòng)點轉移(yí)。這♌就充(chong)分利用(yong)了CFRT材料(liào)所提供(gòng)的優異(yì)強度和(hé)剛度。CFRT複(fú)合材料(liao)的優點(dian)是，與纖(xiān)維增強(qiang)的注射(shè)成型的(de)化合物(wu)不同。例(li)如，它在(zai)高持續(xù)應力下(xia)不會出(chu)現蠕變(biàn)，因此不(bu)會變形(xíng)。這确保(bǎo)了電池(chi)被永久(jiu)地固定(dìng)住。坯料(liao)還擁有(you)高度的(de)疲勞強(qiang)度，這确(que)保了材(cái)料不會(hui)因頻繁(fan)或劇烈(liè)的振動(dòng)（如坑❄️窪(wā)造成的(de)振動）而(ér)變脆，并(bìng)随着時(shí)間的推(tui)移出現(xian)裂縫。

青(qing)島海鐵(tiě)CFRT廠家複(fú)合片材(cái) ，性能優(yōu)越，應用(yòng)廣泛，更(gèng)多産品(pin)支持定(ding)制，歡迎(yíng)咨詢✍️ 。