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CFRT連續 纖維複(fú)合 闆 的連接(jiē)方式
連續纖(xiān)維複合材料(liao)連接有多種(zhong)連接方法，需(xu)要根據應用(yong)于不同連接(jiē)區域的載荷(hé)特點等進行(háng)選擇。目前應(ying)用最多🔴的主(zhu)要有🤞機械連(lian)接、膠接連接(jie)、以及機械/膠(jiao)接混合連接(jiē)等。
1.機械連接(jiē)是使用機械(xiè)方法，通常采(cǎi)用螺栓和鉚(mao)釘，将兩❗個或(huò)者✉️多個被連(lian)接構件連接(jie)在一起的方(fāng)法。飛機結構(gòu)中常💛用的機(jī)械連接主要(yao)包括螺栓、鉚(mao)釘、盲緊固件(jian)和環槽鉚釘(dìng)連接等。優點(dian)是不需要表(biǎo)面處理，易于(yú)檢查，必要時(shí)可将部件拆(chāi)卸。然而，機械(xie)連接有幾個(gè)缺點：零件螺(luo)絲孔引起的(de)應力集中；增(zeng)加✊了結構的(de)重量；螺絲價(jia)格相對昂貴(gui)，例如複合材(cai)料飛機上緊(jǐn)固件占結構(gòu)總成本的19%~42%。
2.粘(zhān)接連接是另(lìng)一種選擇。近(jìn)年來，膠粘劑(jì)在強度、疲勞(lao)壽命和剛🚶度(du)方面的性能(néng)有了很大的(de)提高。膠粘劑(ji)的主要優點(diǎn)是能💚粘接不(bu)同的材料，也(yě)提供更均⛹🏻‍♀️勻(yún)的應力分布(bù)。另一方🧑🏽‍🤝‍🧑🏻面，膠(jiāo)粘劑需要大(dà)量的時間進(jìn)行表面準備(bei)和固化，而且(qiě)粘接接頭不(bú)能拆卸。
3.機械(xie)/膠接混合連(lián)接使用粘合(hé)劑和機械緊(jǐn)固件提供了(le)兩者最佳的(de)性能，具有良(liang)好的承重能(néng)力和疲勞壽(shou)㊙️命。但☎️是仍需(xū)要大量✌️的勞(lao)動力和較長(zhǎng)的連接時間(jiān)。

CFRT 複合闆 在在(zai)運輸車輛上(shàng)的應用
應用(yòng)實例一
▶預浸(jìn)帶應用于廂(xiang)式貨車
▶成型(xing)工藝：連續滾(gǔn)壓工藝
▶輕量(liàng)化效果：抗撞(zhuang)擊效果提升(shēng)
應用實例二(er)
▶預浸帶闆材(cai)用于節油側(cè)裙闆
▶成型工(gong)藝：連續滾壓(yā)工藝
▶實現功(gong)能：節省油耗(hao)

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