乌士兵扛火箭筒🚩跳舞🌈 CFRT制品輕量🌈化複🌈合闆🌈在乘用車🚩領域🌈的🚩應用

自電動車(che)進入市場之後(hòu)，如何解決純電(diàn)動車續航🐅問題(tí)一直是國内外(wài)各大車企所思(sī)考的問題。普遍(biàn)來說，目前想要(yao)解決電動🧡車續(xù)航問題主要有(you)三大途徑，其一(yī)就是做大電池(chi)，其二就是增強(qiang)電池的能量密(mi)度，其三就是降(jiàng)💘低車重。根據相(xiang)關研究表示，如(rú)果一輛純電動(dong)車的車身重量(liang)可以降低10kg，那麽(me)這輛汽車的續(xu)航裏程就可以(yi)增加🔞2.5km。
CFRT材料，采用(yòng)熔融浸漬工藝(yì)将連續纖維充(chōng)分浸漬在✔️熱塑(su)😘性樹脂⁉️中（聚丙(bing)烯、聚乙烯、尼龍(long)或其他），制備得(de)到一㊙️種高性能(néng)的單向預浸漬(zì)帶材，其後期可(ke)通過0/90°鋪層複合(he)、模壓✍️或纏繞等(deng)工藝成型制👄品(pin)。
在乘用車上的(de)應用
▶采用模壓(yā)+注塑工藝
▶可生(shēng)産複雜形狀産(chǎn)品
▶适合大批量(liang)生産
▶工藝流程(chéng)優化，節省成本(běn)
▶輕量化效果顯(xiǎn)著

應用實例一(yi)
▶預浸帶應用于(yú)越野車後座
▶成(cheng)型工藝：模壓+注(zhù)塑
▶輕量化效果(guo)：減重40%(與鋼結構(gou)對比)
▶優點：一體(tǐ)成型，簡化生産(chǎn)工藝

▶車底面闆
▶成(chéng)型工藝：異形模(mó)壓
預浸帶+輕質(zhì)GMT
▶優點：滿足車底(di)環境要求
吸音(yīn)效果
滿足快速(sù)大批量生産要(yao)求

應用實例三(san) SUV前端支撐
來自(zì)特種化學品公(gōng)司連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(hé)材料闆可用于(yú)制造用于汽車(chē)輕量化設計的(de)大型🔞高度集成(cheng)結構✔️部件。
例如(rú)，汽車的前端支(zhi)撐包括兩個焊(han)接複合半殼，由(yóu)聚丙烯基連續(xu)纖維增強熱塑(sù)性複合材料截(jié)面制成，長約1.2米(mi)，長0.35米寬度。兩個(gè)殼體均采用混(hun)合模制工藝制(zhi)造🛀🏻，使用具有兩(liang)個腔體的注塑(sù)工具。這涉及形(xing)成定制的複合(he)預切口，并同時(shi)🆚通過注塑成型(xing)提供📞額外的特(tè)征。
應用實例四(si) 車門基闆
在汽(qì)車的門系統中(zhong)采用連續纖維(wéi)複合材料方案(àn)替代鋼材方案(àn)，配套新型混合(hé)工藝成型生産(chan)線(模壓+注塑)實(shí)❗現了熱塑✊性複(fu)合材料門基闆(pǎn)的制造生産。與(yǔ)鋼🌐材及長纖維(wei)PP門🈲系統相比，熱(rè)塑📱性複合材料(liào)門系統可以有(yǒu)效減重5kg/car或2kg/car，相對(duì)減重大于30%。

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