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行(hang)業知識
行業知識(shí) 公司新聞 常見問(wèn)題
  • 連續纖維增強複(fú)合材料具有熱固(gu)性材料沒有的優(you)勢 2025-11-30

    在過去的幾十(shi)年中,複合材料由(you)于具有出色的特(te)性🈲,例如比剛度高(gao)、比強度高、制品結(jié)構可設計性強、熱(re)穩定性好、質輕、疲(pí)勞極限高和使用(yong)壽命長等,因而其(qí)得到了廣泛應用(yong)。纖維增強樹

  • CFRTP熔融浸漬(zi)法纖維束張力作(zuo)用下浸漬 2025-11-30

    連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fú)合材料(CFRTP)熔融浸漬(zì)法是纖維束在一(yi)💋定張力作用下從(cóng)熔融樹脂中拉出(chū)從而被浸漬。采用(yòng)一組并排的浸漬(zì)輥,使纖維束達到(dao)均勻分散⭐的效果(guo),同時通過張力的(de)作用

  • 連續纖維(wéi)增強熱塑性複合(he)材料制備過程的(de)混纖紗法 2025-11-30

    在連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料的應用(yong)方面,主要還是側(cè)重于開發适用于(yú)汽車行業的大批(pī)量自動化、低材料(liao)損耗的生産工藝(yì),如自動鋪放技術(shu)的研發,以及進行(háng)多工藝多材料的(de)複合生産技術

  • 纖維增(zeng)強樹脂基複合材(cái)料原位成型法的(de)優點 2025-11-30

    複合材料由(you)連續相和分散相(xiàng)組成,連續相稱作(zuo)基💯體🈲相,分散🙇🏻相💃則(zé)爲增強體。依照基(ji)體相分類,複合材(cái)料主要包🏃‍♂️括金屬(shǔ)基😘、無機非金屬基(jī)和樹脂基三大⭐類(lei)複合材料。按用途(tú)分♈類,複合材料分(fen)爲結

  • 連續纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cai)料(CFRTP)具有強大力學(xué)性✨能🔴 2025-11-30
  • CFRT纖維增(zeng)強樹脂材料突出(chū)的綜合性能得到(dào)廣泛關注 2025-11-30

    随着人(rén)類科技的快速發(fa)展,航空航天、武器(qì)裝備等✉️高精尖領(ling)域越來越受到人(rén)們的重視,尋找一(yī)種輕質、高模量、高(gao)強🆚度的材料已經(jīng)成爲許多科研工(gōng)作者的研究方向(xiàng)。纖維增強樹脂基(ji)複合材

  • CFRT資訊(xun):熱塑性複合材料(liào)成型工藝有哪些(xie)? 2025-11-30

    熱塑性樹脂作爲(wèi)先進複合材料的(de)基體,目前已成爲(wei)纖維✨增強樹脂基(ji)複合材料研究的(de)主流。有關熱塑複(fu)合材料的制造方(fāng)法可以利用其再(zài)熔融和再成型的(de)特點,可♍以實現不(bu)同于熱固性複合(hé)材料

  • CFRT連續纖維增(zēng)強材料成爲汽車(chē)輕量化創新解決(jué)方案 2025-11-30

    目前,針對CFRT連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料的成(cheng)型工⭕藝的研究主(zhu)要集中在材料的(de)自動化堆疊與高(gao)效裁⭐切,以及多工(gong)藝多材料複合技(ji)術的開發,以實現(xian)降低材料損耗率(lü)、提高生産☔節拍和(hé)多部

  • CFRT資訊:複(fú)合材料疲勞損傷(shāng)疲勞性能介紹 2025-11-30

    複(fu)合材料的疲勞損(sǔn)傷是一個漸進累(lèi)積的緩慢随機💋過(guò)程🛀,因其微觀結構(gòu)的特殊性,對其損(sǔn)傷機理、損傷演化(hua)過程、損傷尺度、失(shī)效模式等的描述(shu)相對複雜。在疲💃🏻勞(lao)交變載荷的作用(yong)下,複合材料

  • CFRT工藝:纖(xiān)維增強複合材料(liào)及其機構沖擊性(xing)能研究♋ 2025-11-30

    複合夾芯(xīn)材料構件由于具(jù)有質量輕、剛度大(dà)、強度大等🌈顯著優(you)點,目前已廣泛應(yīng)用于航空航天、船(chuan)舶和交🈲通運㊙️輸等(děng)領域🌂,成爲飛機、汽(qi)車以及船舶等結(jié)構物的主要構件(jian)。近些☂️年,複合♋夾芯(xīn)材

  • CFRT連續纖維增(zēng)材制造技術的發(fā)展曆程 2025-11-30

    增材制造(zào)技術是一項綜合(he)了數字建模、機電(dian)控制、材🌈料科✔️學等(děng)多個領域的新興(xing)技術,其發展迅猛(meng),被🤟榮稱爲“具有第(di)💘三次工業革命重(zhòng)要标志意義”的制(zhì)造技術,西方發達(da)國家将其

  • CFRT連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材料(liao)樹脂基介紹 2025-11-30
  • CFRT連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料纖維介(jiè)紹 2025-11-30
  • CFRT玻璃(lí)纖維增強材料浸(jìn)漬方法和成型技(ji)術 2025-11-30

    CFRT浸漬方法溶劑(jì)浸清法:該方法制(zhì)造費時、困難,從預(yu)浸料中👣完全去除(chú)溶劑是個問題,而(er)且排出的溶劑會(huì)帶♋來環境污染。浸(jìn)漬過的紗線、織物(wù)的柔軟性、懸垂性(xing)差、不利于一些部(bu)件的成✉️型

  • CFRT工藝:纖維增強複(fú)合材料成型技術(shù)有哪些 2025-11-30
  • CFRT玻纖增強複合材(cai)料制造成本低耐(nài)腐蝕廣泛應用汽(qi)車領域 2025-11-30

    傳統的航(háng)空結構材料是鋁(lǚ)、鋼以及钛,目前先(xian)進樹脂基💘複合材(cái)料以其輕質、高比(bǐ)強度、高比模量以(yi)及抗疲勞、耐腐蝕(shi)、可設計性和工藝(yì)性好的特點,适用(yong)👣于大型⭐整體結構(gou),逐漸💞成爲又一大(dà)航

  • CFRT材料(liào)資訊:熱塑性複合(he)材料優點及纏繞(rao)過程 2025-11-30

    與熱固性樹(shù)脂複合材料相比(bi), 熱塑性樹脂複合(hé)材料的突出優點(dian)是具有高韌性和(he)高損傷容限, 耐沖(chòng)擊性能好, 因此,連(lian)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料纏繞(rao)成型制品的耐疲(pí)勞性能将大大超(chao)過熱

  • 使用cfrt 複合材料(liào)組裝車廂:有效減(jian)輕貨車載貨重量(liang)♌ 2025-11-30

    近年,随着汽車、運(yun)動、交通運輸、工業(yè)等一些民用行⛷️業(yè)的迅速發😍展,人們(men)對複合材料的需(xu)求越來越多,随之(zhi)産生的回收問💚題(tí)也日益嚴重,再加(jia)上熱塑性複合材(cái)料在航空領域得(dé)到了成功應用,國(guó)

  • CFRT材料生(shēng)産—預浸帶制備技(jì)術 2025-11-30

    在CFRT制備過程中(zhong),由于熱塑樹脂的(de)黏度高,與熱固樹(shù)脂相⛹🏻‍♀️比其☀️浸⛱️漬難(nan)度大,一般先采用(yòng)浸漬工藝制備🔞出(chū)連🔅續纖維增強熱(rè)塑預浸料,之後再(zài)利用成型技術制(zhì)備出複合⭐材料成(cheng)品。國内外目前已(yǐ)

  • CFRT輕量化材(cai)料車廂闆在重型(xing)卡車上的應用 2025-11-30

    随(suí)着科學技術的快(kuai)速發展,人們環保(bao)意識逐漸增強,“節(jie)能減排”的問題越(yue)來越受到人們的(de)重視。根據國外有(you)關🤟試驗🌈資料,車輛(liàng)減輕自身質量10%,可(kě)降低油耗5%~8%。對載貨(huo)汽車🚶‍♀️來

  • CFRTP複(fú)合材料資訊:複合(hé)材料纏繞機系統(tong)介紹 2025-11-30

    作爲複合材(cái)料纏繞技術的基(jī)礎組成部分,複合(hé)材料纏🛀🏻繞機的整(zheng)體性能品質是确(què)保纏繞工藝實施(shī)的重要支柱,也是(shi)保證纏繞制品質(zhi)量的關鍵因素🍉。纏(chán)繞機設計的首要(yao)功能是能夠滿足(zú)制品外形

  • CFRT連續纖(xian)維增強複合材料(liao)資訊:複合材料的(de)發展曆史 2025-11-30

    複合材(cai)料的發展最早可(ke)以追溯到稻草與(yu)泥漿混合形成的(de)‼️土坯,其強度性能(neng)相對陶瓷較差,這(zhe)也迫使早期的💋複(fú)合材料僅僅🈲應用(yòng)于對強度要求不(bu)高的民用🐪領域。随(sui)着工業技術的🌂發(fā)展,對強度高且

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