男人🔞的天堂国产在线视频❌ CFRT纖維熱複合闆❌替代汽🔞車傳統鋼構❌減🔞重

想要降低汽(qi)車比重，複合纖(xiān)維材料就是不(bú)二之選🌈。傳統冷(lěng)藏車和冷藏集(jí)裝箱的内壁采(cǎi)用鋁闆或不🙇🏻鏽(xiù)鋼⛱️鋼闆，不僅重(zhòng)量重價💔格貴，且(qiě)熱傳導速度快(kuài)，不⭐利于保持冷(lěng)藏低溫。新一代(dài)的冷藏車及冷(leng)藏集裝箱已開(kai)始🔴使用複合材(cai)料代替傳統的(de)金屬内襯闆✌️，連(lian)續纖維熱塑性(xing)複合材料即爲(wei)其中一種。複合(hé)闆，表面美觀，與(yu)聚氨酯發泡的(de)粘結強度好，且(qie)材料通♈過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱複合闆(pan)作爲車廂闆，具(ju)有衆多優勢：

1.降(jiàng)低車身整體重(zhong)量
2.抗壓性更強(qiáng)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐熱性(xìng)，導熱性低，适用(yong)于冷藏車車廂(xiāng)材料
CFRT纖維增強(qiáng)熱複合闆替代(dai)汽車傳統鋼構(gòu)
F1賽車相比于傳(chuan)統的鋼構車來(lái)說，其車身重量(liàng)就減少了30%，而纖(xian)維材料在賽車(chē)領域也基本上(shàng)得以廣泛🐕應用(yòng)✍️。但需要注意的(de)是，這✌️種材料的(de)售價與汽車鋼(gāng)材相比💛就非常(cháng)的高。比如說在(zài)國際市場上，1kg的(de)汽車鋼材的價(jià)✊格不過隻有4元(yuán)，但如果是1kg複合(hé)纖維材料☎️的話(hua)，其售價就是汽(qi)車鋼📐材的30倍之(zhi)多，也就是120元。複(fú)💃🏻合纖維材料之(zhi)所以如此昂貴(gui)⚽，主要還是因爲(wei)生産📞和供應複(fu)合纖維材料的(de)企業基本上集(jí)中于發達國家(jiā)，而衆所周知，發(fa)🌏達國家的制造(zào)業♍生産成本是(shi)非常高的，所以(yi)最終導緻售價(jià)與下遊的需求(qiu)🚩并不平衡。正是(shi)因爲如此，如果(guo)能夠降低複合(hé)纖維材料的生(sheng)産成本，那麽複(fú)合纖維材料的(de)售價也會得以(yǐ)💋降低，從而得到(dào)廣泛應用，想要(yào)達到這樣的一(yi)個目的，中國無(wu)😍疑是最好的選(xuan)擇。

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