連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)(cfrtp) 具有極(ji)其優異(yì)的力學(xué)性能，在(zai)某些場(chǎng)合可以(yǐ)作爲🔱一(yī)種能夠(gòu)✊有效替(tì)代金屬(shǔ)材料的(de)結構材(cai)料。基于(yu)連續纖(xiān)☔維增強(qiang)熱😍塑性(xing)複合材(cai)料的優(you)勢和機(ji)遇，研究(jiu)與開發(fā)👉新型的(de)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料是十(shi)分必要(yao)的，尤其(qí)是高性(xìng)能的連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)。

這些年(nián)，我國在(zài)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cái)料的研(yán)😘究和開(kāi)發上也(yě)取得了(le)長足進(jin)步，但是(shì)和國際(ji)領先技(ji)術之間(jian)仍然存(cún)在着✌️不(bu)小的差(chà)距。由于(yu)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料具有(yǒu)上述優(yōu)📱點，空客(kè)公司和(he)波音公(gong)司等航(háng)空制造(zào)企業成(chéng)立了研(yán)🤟究機構(gou)進🔆行相(xiang)關的技(jì)術開發(fa)，并對熱(rè)塑性複(fú)合材料(liào)進行研(yán)究，而我(wǒ)國商用(yong)客機在(zai)該領域(yu)的應用(yong)研究還(hái)有較✨長(zhang)路需要(yào)探索。因(yin)⭐此還需(xū)‼️要堅定(dìng)不🐇移的(de)對不同(tóng)成型工(gong)，藝展開(kāi)研究，逐(zhu)步開發(fa)出高性(xing)能🌈的連(lián)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)☔，使其可(kě)以在航(háng)空航天(tiān)等尖端(duan)領域獲(huò)得應用(yong)，期望逐(zhu)漸縮小(xiao)與國外(wai)㊙️領先技(ji)術之間(jian)的差距(jù)。

目前，鋼(gāng)筋的腐(fǔ)蝕是一(yi)個嚴峻(jun4)的問題(ti)，全球每(měi)年都㊙️需(xu)💃🏻要承受(shòu)鋼筋腐(fu)蝕所帶(dài)來的巨(ju)大損失(shi)。而連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性拉擠(ji)棒材具(ju)有極佳(jia)的耐腐(fǔ)蝕性，能(neng)♉夠有效(xiào)替代鋼(gang)筋，減少(shao)腐蝕所(suo)帶來的(de)巨大損(sun)失。但是(shi)由于缺(quē)乏大量(liàng)老化、穩(wen)定性🏃‍♀️方(fang)面的研(yán)究數據(jù)，極大限(xiàn)制了該(gai)材料在(zai)基礎設(shè)施建造(zao)上的應(yīng)用。因此(ci)☂️，急需開(kāi)展該材(cai)⛱️料在各(ge)種使用(yòng)環境下(xia)的老化(huà)、穩定性(xìng)方面的(de)研究，這(zhè)是一個(ge)長期的(de)任務。

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