CFRTP纖(xiān)維增強(qiáng)材料 是(shì)目前唯(wéi)一被認(rèn)爲能夠(gou)解決基(ji)礎設施(shi)腐蝕問(wen)題及實(shi)現長㊙️壽(shòu)🛀🏻命和高(gāo)性能的(de)結構材(cai)料，因此(ci)複合材(cái)料結構(gou)在💯面廣(guǎng)量大的(de)土木、交(jiao)通、船舶(bó)、海洋等(děng)工程領(ling)域擁有(yǒu)更廣闊(kuo)的應用(yong)前景，且(qiě)已呈現(xiàn)出良好(hǎo)的發展(zhǎn)态勢♻️。近(jìn)三十年(nián)來，國内(nei)外相關(guān)科研🈚、設(she)計、生産(chǎn)單位的(de)研究♈人(rén)員已在(zai)複合材(cái)料結構(gou)的體系(xi)創新🏃‍♂️、制(zhì)造工藝(yì)、受力機(ji)理、長期(qī)性能等(deng)方面開(kāi)展了🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大(dà)量🔅的基(ji)礎研究(jiū)與産品(pin)研發工(gong)作，創造(zao)性地解(jie)決了一(yī)些傳統(tǒng)結構材(cái)料不能(néng)協調解(jiě)決的受(shòu)❗力-功能(néng)-耐久的(de)工程難(nán)🌈題，形成(chéng)了系🛀列(liè)成果；複(fú)合材料(liao)結構已(yi)逐步成(chéng)爲結構(gòu)工程領(lǐng)域的重(zhòng)要學科(kē)方向。

CFRTP纖(xian)維增強(qiang)材料 由(yóu)于能夠(gou)顯著提(ti)高工件(jiàn)的力學(xué)性能而(er)被廣泛(fan)應用于(yu)航空😘航(háng)天領域(yù)。傳統的(de)注塑成(chéng)型、壓模(mo)成型、纖(xian)㊙️維纏繞(rao)等制造(zao)工藝存(cún)在模具(jù)成本高(gāo)、工藝複(fu)雜、成📱型(xing)時間相(xiang)對較長(zhǎng)、制造⭕工(gong)藝困難(nán)等局限(xiàn)性，因此(cǐ)有學者(zhe)提出利(li)用增材(cái)制造方(fang)法制造(zao)纖維增(zēng)強複合(he)✌️工件。

短(duǎn)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zao)技術比(bi)較成熟(shú)，但是短(duǎn)纖維對(duì)☎️力學性(xing)能的改(gǎi)善效果(guo)有限。連(lián)續纖維(wei)對力學(xué)性能的(de)改善效(xiào)果顯著(zhe)，但是國(guó)内外學(xue)者關⛱️于(yu)連續纖(xian)維增強(qiáng)複合材(cái)料增材(cai)制造技(ji)術的研(yan)究，分析(xi)了連續(xu)纖維增(zēng)強複合(he)材料 增(zēng)材制造(zào)原理，研(yan)制了連(lián)續纖維(wei)增強複(fú)合材料(liao)增材制(zhi)造裝置(zhi)，并進一(yī)步探索(suǒ)了連續(xù)纖維增(zēng)強複合(he)♍材料增(zeng)材制造(zao)工藝。

研(yán)究的具(ju)體内容(rong)包括以(yǐ)下幾個(gè)方面：通(tong)過分析(xī)連續纖(xian)🤞維👌與🔞樹(shu)脂的界(jiè)面粘結(jie)理論，研(yan)究基于(yú)熔融沉(chén)🌈積成型(xíng)的連續(xu)，纖維增(zēng)強🔅複合(hé)材料增(zēng)材制造(zào)技術原(yuán)理，研制(zhì)出連續(xù)纖維💃增(zēng)強複合(hé)材料增(zēng)材制造(zao)裝置，主(zhǔ)要由運(yùn)動平台(tái)、噴頭、控(kong)制系統(tong)和計算(suàn)機等硬(yìng)♉件組成(cheng)，能夠🔅實(shi)現樹脂(zhī)基連續(xu)纖維增(zēng)強複合(he)材料增(zeng)材制造(zào)，爲後續(xu)探索連(lián)續纖維(wei)增強複(fú)合材料(liao)增材制(zhi)造工藝(yì)莫定基(jī)礎。

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